Autovero on vero, joka autosta tai moottoripyörästä on maksettava ennen kuin sen saa ensimmäisen kerran rekisteröidä Suomeen.
Suomessa autovero suoritetaan Tullilaitokselle sekä Suomeen maahantuotavista että Suomessa valmistetuista ajoneuvoista. Ennen ajoneuvon rekisteröintiä ja käyttöönottoa Suomessa on autovero suoritettava seuraavista ajoneuvoista:
- henkilöautosta (M1-luokka)
- pakettiautosta (N1-luokka)
- sellaisesta muusta autosta, jonka oma massa on alle 1875 kg
- moottoripyörästä (L3e-luokka ja L4e-luokka)
- muusta L-luokkaan kuuluvasta ajoneuvosta
- eräät matkailuautot
- pelastusautot
- sairasautot
- ja ruumisautot
- N1-luokan autoista eläinlääkintäautot
- ja pelastusautot sekä
- L-luokan ajoneuvoista mopot ja kevyet nelipyörät
Verovelvollisuus
Verovelvollinen on ajoneuvon maahantuoja tai Suomessa valmistetun ajoneuvon valmistaja. Verovelvollisuus voidaan siirtää kirjallisella sopimuksella. Verovelvollisuuden siirtäjän on ilmoitettava siirrosta Tullilaitokselle. Mikäli rekisteriin merkittyä haltijaa ei ole, velvollisuus on omistajalla. Ajoneuvoveroa maksetaan omalta hallinta- ja omistusajalta. Auton haltijaksi merkitty henkilö on verovelvollinen. Veroa on maksettava kaikista autoista, jotka on rekisteröity tai olisi pitänyt rekisteröidä sekä epäkuntoisista tai käyttökelvottomista autoista on suoritettava veroa. Veron katkaiseminen edellyttää auton lopullista poistoa rekisteristä tai väliaikaisesti liikennekäytöstä.
Se, joka on velvollinen suorittamaan autoveron, on velvollinen suorittamaan myös arvonlisäveroa 22 % autoverosta. Tätä veroa kutsutaan myös ei-arvonlisäveroksi eli elv:ksi tai ei-alv:ksi. Suomen kannan mukaan vero on arvonlisävero ja siten arvonlisäverotuksessa vähennyskelpoinen.
Eräissä tapauksissa autovero on suoritettava ajoneuvon rekisteröinnin jälkeenkin, jos ajoneuvon rakennetta, käyttötarkoitusta tai omistusta muutetaan verotukseen vaikuttavalla tavalla. Tällöin autoveron kantaa yleensä AKE eli liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalaan kuuluva hallinto-, palvelu- ja informaatiokeskus.
Autoveron määrän on oltava selvitettävissä etukäteen ja tarkistettavissa jälkikäteen. Autoveron kokonaismäärän laskemisen on oltava verovelvolliselle mahdollista etukäteen. Veron määrän arviointi etukäteen on nykyisinkin teoriassa varsin yksinkertaista, sillä autoveron määrä saadaan kertomalla auton arvo veron osuudella. Jos auton arvo olisi 10.000 euroa ja veron osuus 20 % (sekä arvonlisävero autoverosta 22 %), maksettavaa tulisi 1,22 x 0,20 x 10.000 euroa = 2.440 euroa.
Verovelvollisen pitää hyvän hallinnon periaatteiden mukaan voida luottaa siihen, että sekä auton arvo että veron osuus on määritelty lain mukaan ja kansalaisen etua loukkaamatta, ja että kansalaisella olisi todellinen mahdollisuus voida varmistua omaa asiaansa koskevan päätöksen perusteista.
Verouudistus pähkinänkuoressa
1. marraskuuta 2007 hallitus ilmoitti autoverotuksen kokonaisuudistuksesta. Uudet autoveroprosentit määräytyvät päästöjen mukaan. Hankintavero on vähintään 10 % ja enintään 40 %. Käytännössä vero nousee autoilla, joiden bensiinin kulutus on yli 9,4 l/100 km ja dieseleillä yli 8,5 l/100km (yhdistetty kulutus). Henkilöautoista ensirekisteröinnin yhteydessä kannettava autovero porrastetaan auton polttoaineen ominaiskulutusta vastaavien CO2-päästöjen perusteella. Muutos koskee uusia henkilöautoja ja käytettyjä tuontiautoja. Uusi autovero lasketaan 1. tammikuuta 2008 alkaen käyttöönotetuista ajoneuvoista, ja ajoneuvovero muuttuu 2010.
Esimerkki 1: uusi auto
Jos yhdistetyn kulutuksen CO2-päästö on EY-tyyppihyväksynnän mukaan 160 g/km, lasketaan autovero kaavalla: 160/10+4, eli veroprosentti on 20 %.
Esimerkki 2: käytettynä maahantuotu auto
Autoveroprosentti määräytyy kuten uusissakin autoissa EY-päästöarvon mukaan. Jos henkilöautolla ei ole EY-tyyppihyväksynnän mukaista CO2-päästöarvoa tai se ei ole tiedossa (käytännössä vuosimallia 2001 vanhemmat autot), autolle määritetään laskennallinen päästötaso. Sovellettava veroprosentti määräytyy tällöin auton kokonaismassan ja käyttövoiman perusteella verotaulukon mukaisesti. Jos auton kokonaismassa on esimerkiksi 2100 kg ja käyttövoima bensiini, ovat taulukon mukaiset laskennalliset C02-päästöt 228 g/km ja autoveroprosentti näin 26,8 %.
Veron osuus
Veroprosenttina käytetään prosenttilukua, joka on virallisen maahantuojan ilmoittama veron osuus tarkasti samanlaisesta aikanaan peritystä CIF-hinnasta, sittemmin kuluttajalle ilmoitetusta listahinnasta.
Maahantuodun uuden henkilöauton ja moottoripyörän verotusarvo on ajoneuvon yleinen vähittäismyyntiarvo. Verosta vähennetään dieselautoilla 450 euroa ja muilla 650 euroa. Uuden ajoneuvon autoveron määrä on 28 % ajoneuvon verollisesta, ohjeellisesta kuluttajahinnasta pienin vähennyksin. Lisäksi auton kokonaishinnasta maksetaan 22 % arvonlisävero. Suomessa uuden auton kuluttajahinnasta on veroa yhteensä yli 42 %. Autovero tuottaa vuodessa Suomen valtiolle noin 1,5 miljardia euroa. Suomessa on noin 2,5 miljoonaa ajoneuvoveronalaista henkilöautoa.
Suomeen tuodaan vuosittain arviolta 30.000 tuontiautoa.
- Esimerkki: Saksasta tuotava auto:
Auton X markkinahintataso Suomessa 20.000 euroa
Auton X hintataso Saksassa 6.000 euroa
Autovero (29 %) + sen ALV (0,29 x 22 %) = 35,38 %, yhteensä 7.076 euroa
Tuontikustannukset ja muut kulut 1.000 euroa
Tuontiauton hankintahinta yhteensä 14.076 euroa.
- Esimerkki: ELV:n syrjivyys kuluttajalle
Uusi auto maksaa Saksassa 10 000€ ilman ALVia. Maahantuoja ilmoittaa auton myyntiarvoksi 20 000€. Autovero autosta 0.28*20000€ – 650€ = 4950€. ELV autoverosta 0.22*4950€ = 1089€. ALV auton hankintahinnasta 0.22*10000€ = 2200€.
Yksityiselle auton hankinta maksaa 10 000€ + 2 200€ + 4 950€ + 1 089€ = 18 239€.
Yritykselle auton hankinta maksaa 10 000€ + 2 200€ + 4 950€ = 17 150€.
Syrjintä tarkoittaa sitä, että yksityiselle tuojalle auton hankintahinta on korkeampi (18 239€) kuin yritykselle (17 150€).